La pesée des intérêts entre la protection contre le bruit d'un nombre important d'habitants touchés par le bruit de l'autoroute et celle des usagers à éviter des pertes de temps, minimes, de nuit, pour des trajets de loisir, conduit à admettre la réduction de vitesse à 80 km/h en période nocturne. Lors d'une modification notable d'une installation dépassant les seuils d'immission - en l'espèce réalisée par la possibilité d'autoriser l'usage des voies d'urgence sur certaines tronçons, qui améliorent la fluidité et la sécurité du trafic aux heures de pointe - des exceptions à l'obligation d'assainir ne doivent pas être acceptées trop facilement.